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國內(nèi)外二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀大對(duì)決
2010-08-20 00:00:00   來源：   評(píng)論：0 點(diǎn)擊：

     
 
          相比國內(nèi)的二手車市場(chǎng)，國外的二手車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入成熟階段。綜觀美、英、德、日等發(fā)達(dá)國家的二手車市場(chǎng)，國家法規(guī)的政策導(dǎo)向和新舊車市場(chǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進(jìn)這些國家二手車市場(chǎng)繁榮的關(guān)鍵原因。

                                          

         美國，是世界上最大的汽車市場(chǎng)，在過去十年，美國新車的年平均銷量為1600萬輛，而二手車的年銷量卻高達(dá)4000萬輛以上，基本上是新車的2-3倍。二手車的熱銷，除了與美國大眾對(duì)二手車的熱情有很大關(guān)系以外，還有一個(gè)主要原因是美國二手車市場(chǎng)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，形成了一套行之有效的市場(chǎng)規(guī)則，從價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等多個(gè)汽車消費(fèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域給消費(fèi)者提供了保證。它已經(jīng)建立起了一套很完善的舊車認(rèn)證、置換、拍賣、收購和銷售體制。并且，這項(xiàng)制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車生產(chǎn)商。所謂二手車質(zhì)量的認(rèn)證制度，就是由汽車生產(chǎn)商或者大型經(jīng)銷商對(duì)二手車進(jìn)行全方位的質(zhì)量檢測(cè)，以確保汽車的品質(zhì)達(dá)到一定的出售標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，經(jīng)過認(rèn)證的二手車還可以在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車同樣的售后保障。消費(fèi)者可以放心購買經(jīng)由汽車生產(chǎn)企業(yè)或大型經(jīng)銷商認(rèn)證的二手車。
此外，美國的二手車商還很注重售后服務(wù)，在一些州，如果消費(fèi)者對(duì)已經(jīng)購買的舊車表示不滿，那么在確保舊車未遭損壞并且行車未滿300英里或者購車不足3天的情況下，購車款可全額退還給消費(fèi)者。

                                          

         在日本，它的二手車交易市場(chǎng)規(guī)模較大，交易量也較大，交易體制完善，覆蓋面廣。日本的二手車市場(chǎng)最大的特點(diǎn)是已形成一張分布均勻、覆蓋完整的“交易網(wǎng)”，各個(gè)地區(qū)、不同的地方可以交叉交易，并不受地域限制。而拍賣會(huì)是日本二手車流通的一個(gè)重要方式，在日本有大大小小不同的150家拍賣場(chǎng)，以會(huì)員制形式組成。哪家有拍賣會(huì)，遍布全國的上萬家會(huì)員經(jīng)銷商會(huì)趕往那里進(jìn)行交易。在日本對(duì)二手車有一套公正的評(píng)估制度。很好的維護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益，讓消費(fèi)者買稱心，用的放心。

                                          

        在澳大利亞，二手車信息非常豐富，比起國內(nèi)功能單一、缺乏現(xiàn)代營(yíng)銷手段的二手車交易模式，澳大利亞的二手車交易渠道廣泛，現(xiàn)有經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車出售點(diǎn)、私人和報(bào)廢汽車廠5種渠道可供選擇。
 
綜合以上三個(gè)發(fā)達(dá)國家的二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀，我們可以總結(jié)出國外發(fā)達(dá)國家二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀有以下特點(diǎn)：
 
交易量大　已形成規(guī)模效應(yīng)
         發(fā)達(dá)國家二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般均比新車高出一倍以上。正因?yàn)橛腥绱她嫶蟮亩周囀袌?chǎng)，發(fā)達(dá)國家才能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場(chǎng)。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車市場(chǎng)上，汽車報(bào)廢周期平均為8~12年，而汽車更新周期平均不到4年，可見二手車市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g可回旋，其中的作用是顯而易見的。 
價(jià)格較低　平衡市場(chǎng)供求量
        在發(fā)達(dá)國家已成為“汽車社會(huì)”的今天，轎車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費(fèi)者對(duì)轎車的需求亦不同。部分中產(chǎn)階級(jí)及以上的消費(fèi)者買車以新車為主，他們注重的是車輛的可靠性而非價(jià)格，一般至多用上四五年，在車輛的可靠性開始下降、意外故障逐漸增多時(shí)，他們就要換車了；而多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)以下的消費(fèi)者則以買二手車為主，主要出于使用成本較低的考慮。二手車的價(jià)格一般只有新車的一半左右，而且這類車再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價(jià)值損失遠(yuǎn)比購新車小得多。這樣的二手車用過后可能再次賣掉，這時(shí)車價(jià)只有新車的20%~30%，主要流向收入低或者沒有收入的學(xué)生手中。另外還有一些較舊的車價(jià)格更低，僅有新車價(jià)的5%~10%，購買這種二手車，雖然要花費(fèi)一定維修費(fèi)用，但總體上使用成本最低，很劃算。因此，在發(fā)達(dá)國家，二手車的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車價(jià)格相對(duì)較低，以平衡市場(chǎng)供求量。
 
體制機(jī)構(gòu)健全　促進(jìn)市場(chǎng)健康發(fā)展
        在發(fā)達(dá)國家的二手車市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購和銷售體制，健全了二手車拍賣批發(fā)機(jī)構(gòu)。各國政府紛紛制訂了有關(guān)二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。而各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使發(fā)達(dá)國家二手車市場(chǎng)價(jià)格趨于長(zhǎng)期穩(wěn)定狀態(tài)。消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車輛價(jià)值不穩(wěn)而帶來的損失。二手車的價(jià)值對(duì)汽車的保值以及刺激新車的購買影響深遠(yuǎn)，二手車市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定對(duì)新舊車市場(chǎng)的健康發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用。
國外二手車市場(chǎng)可我國借鑒方面
        在國外發(fā)達(dá)國家，二手車市場(chǎng)已經(jīng)建立的十分完善，法律制度也很健全，這不僅有利于二手車市場(chǎng)的發(fā)展，還是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的一個(gè)保障。我國二手車市場(chǎng)還是起步階段，我們可以借鑒發(fā)達(dá)國家成熟的二手車市場(chǎng)制度，使我國的二手車市場(chǎng)發(fā)展的更快。要借鑒發(fā)達(dá)國家二手車市場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，就要先弄清自己的不足點(diǎn)在哪里。針對(duì)這個(gè)問題，筆者做了一個(gè)市場(chǎng)調(diào)研，具體數(shù)據(jù)如下：

                                         

         從上面的圖標(biāo)中我們可以清楚的看到，我國二手車市場(chǎng)在售后服務(wù)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面還是很薄弱的。而在發(fā)達(dá)國家，這兩點(diǎn)他們已經(jīng)做的比較的成熟，所以這兩方面也正是我們要借鑒的地方。 
         首先是二手車的售后問題，目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，二手車售后服務(wù)的缺失已在一定程度上影響了消費(fèi)者購買二手車的信心。 
         而在發(fā)達(dá)國家，二手車實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在日本每輛二手車可以在全國享受1年或2.5萬公里的售后維修服務(wù)；買車人如果不滿意，可以在車輛售出的10天或500公里以內(nèi)退車。在美國，通用公司也規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有1~2年的全美質(zhì)量保證，與新車無異。
 
         完善、安心的售后服務(wù)才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購買二手車，也只有做到這點(diǎn)，才能較快的推動(dòng)二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。而日本和美國的例子更好的說明了這一點(diǎn)。所以，我們應(yīng)該好好借鑒他們?cè)谶@方面制度和好的方法，盡可能的將我國二手車市場(chǎng)的售后問題完善。
 
         其次就是二手車的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，任何一個(gè)人買車，最關(guān)心的無疑是質(zhì)量問題，這是最好二手車市場(chǎng)的首要條件。在發(fā)達(dá)國家的二手車市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購和銷售體制。各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車輛價(jià)值估價(jià)是否合理。它們能夠?qū)崿F(xiàn)二手車交易信息的透明化，與評(píng)估監(jiān)管體系較為健全有著密切的關(guān)系。各式各樣的評(píng)估協(xié)會(huì)、二手車協(xié)會(huì)在促進(jìn)二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。 
        早在1966年，日本就成立了財(cái)團(tuán)法人“日本汽車評(píng)估協(xié)會(huì)”，該協(xié)會(huì)對(duì)規(guī)范二手車的評(píng)估行為起到了重要作用。二手車經(jīng)銷商要想獲得二手車的評(píng)估資格，必須通過日本汽車評(píng)估協(xié)會(huì)的審查。二手車銷售店內(nèi)要有通過評(píng)估協(xié)會(huì)組織的技能考試專業(yè)評(píng)估師。評(píng)估師的資格有效期為3年，通過進(jìn)修可以獲得資格晉升。瑞士的二手車評(píng)估系統(tǒng)由二手車協(xié)會(huì)制定，任何二手車的估價(jià)都由這一套系統(tǒng)來確定。二手車首先經(jīng)技術(shù)檢測(cè)部門進(jìn)行測(cè)定，技術(shù)人員列出測(cè)試清單，然后對(duì)車輛進(jìn)行估價(jià)，銷售商根據(jù)這一估價(jià)和車輛的原銷售價(jià)格，最終確定二手車的實(shí)際售價(jià)。 
         很好的借鑒發(fā)達(dá)國家在以上兩方面模式，對(duì)我國二手車市場(chǎng)將來的發(fā)展會(huì)有很大的幫助。
  
 

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